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看看台北市的擴大內需!!!

工程執行局處

 

 

 

路段

 

 

 

工程路段長度

 

 

 

工程經費

 

 

 

自行車道每公尺平均經費

 

 

 

水利處

 

 

 

關渡防潮堤

 

 

 

1600公尺

 

 

 

7000萬元

 

 

 

43750

 

 

 

交工處

 

 

 

思源街親水通廊

 

 

 

500公尺

 

 

 

3800萬元

 

 

 

76000

 

 

 

 

 

 

汀洲路3104巷親水通廊

 

 

 

200公尺

 

 

 

1000萬元

 

 

 

50000

 

 

 

 

 

 

敦化南北路(民權東路至忠孝東路)

 

 

 

4600公尺

 

 

 

4500萬元

 

 

 

9783

 

 

 


二、效益評估機制:

    
    李慶鋒議員指出,台北市政府在接受中央擴大內需方案計畫中所作之成本效益分析,其中計畫執行效益部份大多數為不可量化,如此一來花費大筆經費所作之工程,將難以監督評估。

     李慶鋒議員表示其中有幾個計畫並非絕對無法建立明確數量化之評估指標,例如環保局的「福德坑環保復育園區綠美化及相關設施改善工程」,就可以用預計達到增加多少遊客數、參觀人數等為評估具體目標,其他如文化局很多的執行計畫也都是可以用相同的方式來建立目標,希望相關局處單位可以負起計畫執行成果的責任,不應該全數將效益解釋成因為不可數量化,所以無法評估,以魚目混珠、含混帶過的方式,逃避被監督的責任!李慶鋒議員表示針對此種石沉大海、浪費公帑的行為將進行更為詳盡嚴謹的監督。

 

工程執行局處

工程名稱

工程經費

工程預期效益

 

希望建立之效益評估機制

環保局

福德坑環保復育園區綠美化及相關設施改善工程

3272萬元

不可量化

 

(1)    每一項施作項目原因及目的

(2)    預估可因此提升入園人數多少

商業處

商業加值型硬體建置工程

5600萬元

未提出可量化數字

 

(1)    預估可以為各個商圈增加多少來客數

 

文化局

台北市立美術館藝術空間及推廣觀光政策改善藝文環境方案

4500萬元

不可量化

 

(1)    可增加多少參觀人數

 

文化局

台北市文化觀光景點設施改善及推廣

5640萬元

無成本效益分析

 

1)希望可以增加台北市多少觀光客人數

2)改善後景點之收益

 

 

 

 

 

 

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