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市府「劫安特」,公共自行車系統竟偷接交通號誌電源!

 
    陳建銘議員提出都發局的回覆資料指出,同樣是市府重要政策的「街道家具案」,目前13條路線中有8條未能正式啟用,原因就是都發局、柏泓公司和台電之間的用電工程尚未施作完畢,所以無法查驗啟用。當初柏泓公司也曾表示希望可以另外設置電錶,付費使用交通號誌或路燈的電源,好讓整個工程可以更快推動,但是都發局也明確的回應「街道家具無法使用路燈及交通號誌電源,係考量號誌控制器之供電穩定性及安全性與後續管路維護之責任分界等問題」,可見像公共自行車租賃系統這樣偷接交通號誌的電源,對於交通號誌的安全性是會有相當影響的,身為交通號誌設施的主政機關交通局,卻反而枉顧市民的生命安全,一但發生意外相關人員難辭其咎!


    簡余晏議員表示市府的施政仍然是短視近利,不但沒有做好整體規劃,造成偷紅綠燈電這種荒腔走板的鬧劇在台北市上演,讓台北市民未蒙其利,先受其害。而未來自行車租賃系統正式營運以後,台北市民也要付出比高雄市民更多的錢才能享受公共自行車;簡余晏指出在會員制部份高雄市的會費全部比台北市便宜,成為會員後每30分鐘台北市民也要多花費10元,在非會員制部分也是如此,甚至連押金都比高雄市貴1000元,是台北市民的錢比較好賺嗎?希望市府可以給市民一個更便宜的收費標準來推廣這個政策!

    三位議員表示51台北市公共自行車租賃系統就要正式收費營運,如果系統故障問題、偷電行為與收費標準問題沒有解決,51就不得正式收費營運!三位議員也嚴正警告市府,不要把台北市民當作傻瓜,不但讓廠商使用免費的電,又還要付出比別人高的價格才能使用自行車這項公共服務。


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